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存在坐椅安全隐患-警惕,这类儿童汽车座椅的巨大安全隐患

发布时间:2019-06-20 15:37:28 编辑:笔名

1 : 警惕,这类儿童汽车座椅的巨大安全隐患

作者|橙子

教育硕士,旅居北美

5岁大宝毛头难养难弄

2岁2宝果果天使乖乖

这是前情提要

写这篇的缘由,是我偶然在闺蜜发的朋友圈照片中,发现她的1岁宝宝是面朝前坐在汽车座椅上的。

出于职业敏感,我赶快告知她,美国儿医学会(AAP)建议,少在两岁之前,宝宝都应当面朝后乘坐安全座椅,就算是两岁以后,在孩子没有超越汽车座椅的限高和限重的条件下,也极度建议让孩子面向后坐直到4岁,要不然儿童汽车座椅的安全作用会大大降落,也就是说,即使你用了安全座椅,仍然在撞车事故中保护不了孩子不受严重伤害。

下图是正确的2岁之前幼儿乘坐汽车座椅的方式,是朝后的:

然后在和闺蜜的交谈中,我突然发现在国内正在普遍卖1件奇异的东东,叫做“9个月⑴2岁儿童汽车座椅”,某宝1搜“儿童汽车安全座椅”,基本都是这个款。

而这类汽车座椅,竟然只能让孩子面朝前坐,没有面朝后坐的选项,不出所料是国产的。

真是见了鬼了!

不知道生产厂家在设计产品的时候有无做过调研?有无看看国外是怎样做的,为何这么做。有无弄清楚儿童安全座椅的作用原理?还是伪装不知道,而只是为了逢迎大众寻求性价比的消费心理,来设计1款使用寿命超长的儿童汽车座椅,只由于这样会卖得更好?!

如此误导消费者,这些厂家不是责任心被狗吃了就是良知被狗吃了。

如果你不知道橙子君为何如此愤怒,就先请看1个故事吧:

JOEL是个长的很大的硬朗男孩,在2008年8月30日,他18个月,将近30斤的时候,产生了车祸。这个车祸其实不是产生在高速公路上,车速并没有非常快,当时JOEL是朝前坐的,虽然绑紧了安全带,仍然断了脖子,肩膀也扯断了,生命垂危,荣幸的是抢救及时,JOEL挺了过来并恢复了健康,可以说是医学的奇迹。

这就是JOEL,足足9个星期过后,才把他头上的这个东西取下来,1年以后,他还要接受肩部的手术。

明明正确的用了安全座椅,为何仍然受这么重的伤,他的爷爷当时很愤怒,将Joel的照片和视频贴到网上各个社区,发现JOEL的事情其实不是个别事件,此事在当时引发了剧烈的反响,终究,美国儿医学会在2011年3月21日改变了原来12个月就能够朝前坐的说法(也是够慢的),建议父母尽量更长时间的让孩子朝后坐汽车座椅。

瑞士乃至强迫儿童向后坐直到4岁为止。

为何朝后坐如此重要,请看下面这个藐视频。

技术有限,不会配字幕,不过光看画面也应当能看懂的,这是在时速50km/h的车速下做的动画摹拟

看不了视频也没关系,橙子下面详细解释1下

首先看1张图,下面是两组颈椎骨实物图(共3片)

其中左侧是1岁孩子的,右侧是6岁孩子的。

你会发现1岁孩子的颈椎骨好像散碎了些是吧。

没错,1岁婴儿的颈椎骨是没有发育完全的,在发育成右图的模样之前,这些碎片的空隙实际上是由软骨相连,柔软度是极好,但是强度很差,略微大1点的外力就会很容易散掉。

更加雪上加霜的是,婴幼儿除有1个非常脆弱的颈部,还有1个硕大的头。9个月的婴儿,身体重量的4分之1都是头,而成人的头部重量只占体重的6%。

当车子前方遭到撞击,在车子突然停下的时候,孩子会由于惯性向前飞,如果此时孩子是坐在安全座椅上,安全带会拉住他的身体,但是没有办法拉住继续往前飞的头部,所以,拉住孩子硕大头部的任务,就完全着落在那个脆弱的脖子上了,后果多是,颈椎断裂骨折,肩膀被安全带扯断,大脑性损伤,严重者当场死亡,即使孩子正确的捆在了安全座椅上。

在美国15年的车祸数据中,12⑵4个月的幼儿,汽车座椅面朝前和面朝后相比,死亡率足足高了5.32倍。

当孩子朝后坐的时候,情况就完全不1样了。由于汽车座椅本身提供了非常好的对头部和颈部的支持,让头颈1直保持在1个直线上。有效避免了拉扯的伤害。

有人可能要问,两岁多的宝宝再向后坐怎样可能,腿没地方放啊!

事实上,是有地方放的,不要低估孩子的适应性,谷歌随意1搜到处都是这样的照片

小朋友就算1直向后坐也能够非常好的适应。

知道了这些,你还要买号称可以从9个月用到12岁的汽车座椅吗?

那你还还不如省点钱也省点事抱着孩子坐车呢。

另外1个气人的地方在于,厂家这样宣扬,会让父母误以为安全座椅可以用12年之久,事实上,安全座椅是会过期的,由于它是塑料做的,时间长了,塑料就会老化,强度就不够抵抗冲击了。

1般来讲,安全座椅会在出厂以后6⑻年过期,根据品牌不同而不同,正规的儿童汽车座椅会在坐椅上标明过期日期。在下面这个标签中,写明了出厂日期是06年12月23日,过期日期是12年12月23日

近几年来,中国的父母开始愈来愈多的给孩子用安全座椅了,这是好现象,但据我视察,发现好像绝大多数人都不是非常了解安全座椅。

在美国,1个孩子从诞生到成年,需要3种汽车座椅

分别是婴儿汽车座椅(infant carseat)、两用汽车座椅(convertible carseat)和加高座椅(booster seat)

这3种汽车座椅其实没有具体年龄限制,只看身高和体重,如果超过限制了就及时更换,基本不可以相互代替。(虽然两用座椅理论上可以诞生就开始坐,但事实上在设计上对婴儿是不太舒服的),也有卖3合1的可以折叠变换的汽车座椅,但是那种很贵,基本上也比3种加起来便宜不了多少。

上图中间的这类两用汽车座椅,是可以朝前或朝后两用的,出于更安全的斟酌,强烈建议家长们让4岁之前的幼儿在两用座椅上坚持朝后坐,少,坚持到两岁吧,以后坚持的越久,孩子的颈骨就发育的越成熟,扛压能力就越强,产生事故就越不容易受伤。事实上,孩子的颈椎骨快也要在4岁左右才能真正发育完全。

安装座椅的时候要仔细看说明,确保当你用力摇晃座椅的时候,座椅不会轻易晃动。

给孩子扣安全带的时候注意两点

1,安全带1定要足够紧,空隙只能容纳1个手指头穿过

2,胸扣1定要足够往上,务必确保拉到孩子腋下

3,肩带高度已要随时根据孩子身高调剂,不可以太高或太低

虽然我们没法避免事故的产生,可是我们可以控制事故致使的影响,既然多注意1下就能够避免可能产生的悲剧,为何不去做呢?

祝愿每一个孩子都能平平安安长大。

橙子,1个可以弄定超级难弄娃的妈妈,行走中的育儿百科全书,值得你关注

2 : 北京2536家危化品单位存在安全隐患1律停产

昨日,市安监局公布安全生产大检查中全市危险化学品的统计结果,2536家危险化学品生产经营单位主要散布在房山、通州、大兴等区县。对此,全市近期将采取6大措施加强危化品管理,对安全生产不达标或存在安全隐患1时难以整改到位的,要求立即停产、停工、停用、停运。

剧毒经营单位有64家

天津港爆炸事故产生后,北京市委、市政府立即在全市部署安全生产大检查,各区县负责人亲身带队,摸清了全市危化品家底。

截至目前,全市共有危险化学品生产经营单位2536家,主要散布在房山、通州、大兴等区县。其中:生产企业49家,散布在除门头沟、平谷和怀柔之外的13个区县,除公司总部和已停产企业外,实际从事生产活动的企业35家。

经营单位2487家,包括剧毒经营单位64家、油库33家、加油站1030家、气体经营单位161家、其他危险化学品经营单位1197家。重大危险源单位85家124处,触及汽油、柴油、液氨、甲烷、液氯、丙烯腈、甲醇、丙烷等30余个品种。涉氨单位154家。烟花爆竹企业共有10家,其中1级批发仓库3座,散布在大兴和房山;2级批发仓库散布地包括通州、顺义、门头沟、房山、密云、延庆、怀柔。

燕山石化评估结果将向社会公然

据市安监局介绍,为吸取天津港爆炸事故教训,全市近期采取了6大措施加强危化品管理。

其中,对安全生产不达标或存在安全隐患1时难以整改到位的,要求立即停产、停工、停用、停运,安排专人24小时盯守,确保安全。采取8项“停、管、限”的安全管理措施,切实保障田径世锦赛和阅兵期间危险化学品安全。

另外,组织展开对所有危险化学品生产经营企业、重大危险源单位和烟花爆竹企业的全面排查整治。拜托相干中介机构,组织专家,采取量化的评估方式,展开对燕山石化等重点石油化工企业的试点评估工作,评估结果将向社会公然发布。延续推动危险化学品集中管理体系建设。通过信息化体系建设,实现危险化学品的流向可控,推动企业主体责任和部门监管到位。

■ 焦点

饭店压占燃气管线存隐患

油气输送管道安全也是本次大检查1个重点。检查发现,部份区县政府没有对背法建设内从事生产经营的单位果断采取停产停业措施,部份背法建设内居住着大量人员,1旦产生泄漏事故,极易造成群死群伤事故。

例如,朝阳区窑洼湖桥的“1锅满羊蝎子”饭店,压占燃气管线面积约140平方米,在天津港爆炸产生后仍在营业。大兴区西红门镇1处城镇燃气管道被房屋压占,构成于2009年,至今没法解决。

针对这些突出问题,市政府将加快油气输送管道安全隐患整治进度,要求各区县落实与实际管道保护单位相衔接的责任部门、人员、编制及资金支持政策,坚决避免出现新生隐患和未整改隐患引发事故,确保隐患整治定期完成。

3 : 座椅安全存隐患 奔驰召回部份进口GL级

[网聚知识 新闻] 日前,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司向质检总局备案了召回计划,将自2014年4月28日起,召回部份进口GL级汽车,据统计,车辆生产日期为2013年11月3日至2013年11月15日,在中国大陆地区共触及4辆。

召回缘由:本次召回范围内的部份车辆由于座椅供应商的焊接固定卡具的校准产生偏差,造成短时间内焊接角度不正确,可能致使车辆第2排60%开座椅不能完全翻回至位,造成座椅靠背处下真个ISOFIX儿童安全座椅连接装置没法触及,存在安全隐患。

解决办法:北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将对受影响的车辆进行检查,并在必要时更换相应的零件,以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将以书面情势通知已知客户。同时,相干车辆的客户还可以拨打服务热线:400⑻18⑴188(服务时间为周1至周日,全天24小时),登录国家质检总局检验监管司网站//jyjgs.aqsiq.gov.cn,国家质检总局缺点产品管理中心网站www.dpac.gov.cn,或拨打国家质检总局缺点产品管理中心的热线电话:010⑸979 9616,了解更多信息。(编译/网聚知识 齐天翔)

近期召回:

前气囊有可能失效 47636辆锐志将召回

//www.loach.net.cn/news/201404/766067.html

4 : 电动座椅存安全隐患 现代召回部份雅尊

[网聚知识 新闻] 日前,现代汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2016年11月1日起,召回部份进口雅尊系列汽车,据该公司统计,中国大陆地区共触及1271辆。

『配图为2007款现代雅尊』

召回范围:

自2016年11月1日起,召回2007年3月7日至2007年8月14日期间生产的部份进口雅尊系列汽车,中国大陆地区共触及1271辆。

召回缘由:

本次召回范围内部份车辆由于电动座椅开关内的钢珠采取的是普通钢,在外部水份进入后,电动座椅开关钢珠会产生腐蚀,致使驾驶席电动座椅可能在未预感的情况下产生移动,影响驾驶员操作稳定性,存在安全隐患。

解决办法:

现代汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆更换改良后的电动座椅开关,使用无腐蚀性的不锈钢钢珠,以消除缺点。用户如果发现电动座椅自行间歇性工作,可朝电动座椅移动的反方向操作开关(比如座椅向前移动,则向后操作开关);并及时把车辆停在路边,向4S店技术人员咨询,依建议进行处理。

现代汽车(中国)投资有限公司将以挂号信等情势通知客户。用户可通过登陆现代汽车网站 www.hyundai-motor.com.cn或拨打现代汽车(中国)客服热线(400⑻85⑶388)和各地的现代汽车(中国)4S店售后服务热线电话获得此次召回的相干信息。用户也可登陆质检总局网站检验监管司(jyjgs.aqsiq.gov.cn)、国家质检总局缺点产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)和关注微信公众号(AQSIQDPAC)了解更多信息。另外也可拨打缺点产品管理中心热线电话:010⑸9799616或地方出入境检验检疫机构的质量热线:12365(转2号键),反应在召回活动实行进程中的问题或提交缺点线索。(编译/网聚知识 张晓丹)

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或引入国内销售 现代全新雅尊官图发布

5 : 前排座椅存松动隐患 部份奔驰R级召回

[网聚知识 新闻] 日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2016年11月4日起,召回部份进口R320、R400汽车,据该公司统计,中国大陆地区共触及6辆。

召回范围:

自2016年11月4日起,召回2015年10月25日至2015年11月19日期间生产的2016年款进口R320、R400汽车。

召回缘由:

本次召回范围内部份车辆前排座椅的导轨固定螺栓没有被正确拧紧,在车辆产生碰撞时,可能会由于前排座椅松动致使乘客遭到伤害,存在安全隐患。

解决办法:

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将对召回范围内的车辆进行维修,正确固定缺点部位的螺栓,以消除缺点。用户如发现行驶进程中前排座椅发出异响,应谨慎驾驶,并尽快前往近的4S店进行车辆检查。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将以挂号信等情势通知客户。用户可通过登陆梅赛德斯-奔驰中国网站www.mercedes-benz.com.cn或拨打服务热线:400⑻18⑴188获得此次召回的相干信息。用户也可登陆质检总局网站检验监管司(jyjgs.aqsiq.gov.cn)、国家质检总局缺点产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)和关注微信公众号(AQSIQDPAC)了解更多信息。另外也可拨打缺点产品管理中心热线电话:010⑸9799616或地方出入境检验检疫机构的质量热线:12365(转2号键),反应在召回活动实行进程中的问题或提交缺点线索。(编译/网聚知识 张晓丹)

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